A propos de nous

Comment tout a commencé…

Dans le cadre de ses études de géographie, Jürgen Perschon, fondateur d’EURIST (et de l’organisation qui l’a précédé, ITDP Europe), s’est rendu en Afrique de l’Est et a étudié la relation entre les conditions de vie, les possibilités de développement et la mobilité humaine. Lors de ses voyages de recherche en Ouganda, au Rwanda et au Kenya, il a presque exclusivement utilisé sa propre bicyclette ou emprunté une bicyclette domestique, généralement de fabrication indienne ou chinoise. En 2003, Jürgen a fondé la section européenne de l’ITDP (Institute for Transportation and Development Policy / New York) à Berlin. ITDP a réalisé des projets de développement du vélo dans de nombreux pays.

Alors ça a continué…

Depuis 2010

EURIST e.V. soutient ses organisations partenaires africaines dans l’amélioration des conditions pour les cyclistes hommes et femmes – et ceux qui voudraient le devenir. Comme vélo-taxi, comme vélo cargo à vendre sur le marché local ou comme ambulance pour une meilleure accessibilité aux établissements médicaux.

Depuis 2017

Les vélos électriques EURIST sont désormais en circulation en Ouganda dans le cadre d’une phase pilote. Ils ont parcouru plus de 20 000 km grâce à l’énergie du soleil africain – et ont facilité la vie quotidienne de nombreuses personnes. Les résultats sont clairs : la bicyclette électrique est un multi-talent. Un e-bike augmente le rayon d’action, accroît le volume de chargement, constitue enfin un moyen de transport rapide et confortable pour les personnes plus pauvres et offre des possibilités d’utilisation totalement nouvelles (sans gaz d’échappement !) – à faible coût et souvent avec un revenu plus élevé pour les utilisateurs.
Notre partenaire en Ouganda est FABIO (First African Bicycle Information Organisation) depuis une décennie maintenant. Katesi Najiba, directeur de FABIO, résume ainsi la phase pilote :

« Les gens étaient totalement enthousiastes. Il y a eu beaucoup d’excitation dès le début du projet et tout le monde a voulu y participer. Même les chauffeurs de moto-taxi sont très intéressés parce qu’ils peuvent posséder les vélos eux-mêmes au lieu de les emprunter pour leur travail. »

La première phase du projet s’est achevée en janvier 2019. « C’était un succès absolu, sans aucun doute ! Mais ce ne peut être qu’un début, déclare Patrick Kayemba, directeur d’EURIST Afrique.

Et Bjarne Mädel, acteur allemand, a pu s’en rendre compte par lui-même au printemps 2019 :

Nous avons des plans pour…

en 2021/22

Des centres de service pour vélos électriques vont être créés dans plusieurs régions.
Avec ses 30 vélos électriques initialement prévus, chaque centre comprendra également une station de partage de vélos afin de générer des revenus pour les employés. Certaines de ces bicyclettes sont fournies en tant que bicyclettes-ambulances, bicyclettes-cargos et bicyclettes-taxis. Une « bicyclette électrique à eau » spéciale est destinée à faciliter les déplacements quotidiens des femmes et à améliorer considérablement l’accès à l’eau potable.

Un panneau solaire sur le toit ou l’électricité d’un moulin à eau local (hydroélectricité) sont utilisés pour recharger les batteries, et un routeur est également alimenté. L’accès public et gratuit à l’internet augmentera l’attractivité du centre de mobilité, en en faisant un lieu de rencontre social – tout comme le service de réparation de vélos et de remplacement de batteries.

« Une telle poursuite du projet serait révolutionnaire », déclare Katesi Najiba. « Une nouvelle culture de la mobilité pourrait se développer grâce à cette station de location, peut-être que cela créera un précédent et qu’à terme toute l’Afrique roulera à vélo électrique. »

En fait, le nouveau centre de services pour bicyclettes électriques pourrait non seulement déboucher sur un nouveau marché de vente de bicyclettes électriques en Afrique, mais aussi intéresser les organisations de développement. D’ici là, cependant, il y a encore du chemin à parcourir :

En tant qu’organisation à but non lucratif, nous sommes largement tributaires de nos partenaires et des dons. Le projet pilote a été parrainé par le Rotary Club Hamburg-Bergedorf.
Il s’agit maintenant de rechercher le soutien de l’industrie du vélo, de solliciter des fonds auprès des organisations de développement et de faire connaître le projet dans toute l’Afrique.

Notre équipe de base

Dr. Jürgen Perschon

Dirige la coordination générale

Annette Uffmann

Appui en tant que coordinateur de projet

Winfried Hoppe

Coordinateur du projet vélo

Rumbi Ebbefeld

Bicycle project coordinator

Philipp Scherp

Bicycle project coordinator

Katesi Najiba

Consultant en stratégie pour l’Afrique de l’Est

Gottfried Pollaschek

Coordinateur de la technologie solaire

Christof Hertel

Consultant en stratégie

Ute Berns

Soutient la gestion

Bernhard Walther

Conseiller technique E-Hub et Solar

Patrick Kayemba

Soutien en tant que coordinateur du réseau africain

Dr. Dieter Schwela

Appui en tant que coordinateur de projet

Karin Buchner-Heinz

Soutient la gestion

Max Heinrich

Appui en tant que coordinateur de projet

Contact

Téléphone :

+49 (0) 40-53 27 87 40

Mail:

info@african-ebike.de

Adresse

Eurist e.V.
Weidenbaumsweg 13-15
21029 Hamburg

Préambule du « Förderkreis African E-Bike »

D’ici 2050, le nombre d’automobiles dans le monde doublera et la part des émissions de dioxyde de carbone liées à l’énergie provenant des transports atteindra 50 %. L’e-bike développé par EURIST et FABIO est une contribution abordable à la mobilité durable adaptée aux conditions locales.

Selon les Nations unies, le secteur des transports est responsable d’environ 25 % des émissions mondiales de dioxyde de carbone liées à l’énergie. En 2050, ce chiffre pourrait atteindre 50 % si la tendance au développement des transports centrés sur la voiture n’est pas contrecarrée.

Le parc mondial de voitures particulières devrait doubler d’ici à 2050, l’essentiel de cette croissance étant attendu en Afrique. Dans la plupart des pays africains, il n’existe pas de normes, de programmes ou d’initiatives visant à promouvoir les transports à faibles émissions.

La mise en place d’un secteur des transports propre en Afrique nécessitera une combinaison de mesures. Les vélos électriques alimentés par des énergies vertes, notamment l’énergie solaire, peuvent devenir un pilier de la mobilité durable sur le continent africain, en pleine croissance économique et démographique, tant dans les zones rurales que dans les villes.

Jusqu’à présent, le secteur africain des transports n’a vu que les premiers signes d’une évolution vers la mobilité durable. Avec l’e-bike développé par EURIST et FABIO, il y a pour la première fois une solution concrète qui peut être appliquée sur tout le continent : Une bicyclette électrique rentable et adaptée aux conditions régionales.

L’AFRICAN « E-BIKE Förderkreis » soutient les acteurs africains qui ont des idées et collecte des dons et des fonds pour la mise en œuvre de projets de vélos électriques à énergie solaire dans les zones rurales et urbaines d’Afrique – notamment dans le secteur de la santé, dans la promotion de la mobilité des femmes, dans le transport de marchandises et de passagers et dans le tourisme.

Nous travaillons également avec des acteurs africains et internationaux pour renforcer le transfert de connaissances et de technologies dans toutes les directions ainsi que le financement dans le secteur des vélos électriques. L’objectif est de développer davantage la culture et les infrastructures cyclistes des pays africains.

Contact / Impression

Eurist e.V.
Dr. Jürgen Perschon

+49 (0) 40-53 27 87 40

info@african-ebike.de

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