Qui nous sommes

Comment tout a commencé…

Dans le cadre de ses études de géographie, Jürgen Perschon, fondateur d’EURIST (et de son prédécesseur ITDP Europe), s’est rendu en Afrique de l’Est et a étudié le lien entre les conditions de vie des gens, les possibilités de développement et leur mobilité. Au cours de ses voyages de recherche en Ouganda, au Rwanda et au Kenya, il utilisa presque exclusivement son propre vélo ou s’emprunta un vélo domestique, provenant pour la plupart de la production indienne ou chinoise. En 2003, Jürgen a fondé la section européenne de l’ITDP (Institute for Transportation and Development Policy / New York) à Berlin. L’ITDP a mené des projets de développement liés au vélo dans de nombreux pays.

Comment les choses ont suivi leur cours…

Depuis 2010

EURIST soutient ses organisations partenaires africaines dans l’amélioration des conditions des cyclistes – et de ceux qui souhaitent le devenir. En tant que vélo-taxi, en tant que vélo-cargo pour vendre les produits sur le marché local ou en tant qu’ambulance pour une meilleure accessibilité des centres médicaux.

Depuis 2017

Les vélos électriques d’EURIST sont maintenant sur la route en Ouganda dans une phase pilote. Ils ont parcouru plus de 20 000 km avec l’énergie du soleil africain – et ont rendu la vie quotidienne plus facile pour beaucoup de gens. Les résultats sont clairs : le African E-Bike est un multi-talent. Un vélo électrique augmente le rayon d’action, augmente le volume de chargement, est enfin un moyen de transport rapide et confortable pour les personnes les plus pauvres et offre des possibilités d’utilisation totalement nouvelles (sans émissions !) – à des coûts peu élevés et souvent avec un revenu plus important pour les utilisateurs.
Notre partenaire en Ouganda est FABIO (First African Bicycle Information Organisation) depuis maintenant dix ans. Katesi Najiba, directrice de FABIO, résume ainsi la phase pilote :

“Les gens étaient totalement enthousiastes. Il y a eu beaucoup d’excitation dès le début du projet et tout le monde voulait y participer. Même les chauffeurs de moto-taxis sont très intéressés parce qu’ils peuvent posséder les motos eux-mêmes au lieu de les emprunter pour leur travail”.

La première phase du projet s’est achevée en janvier 2019. “Ce fut un succès absolu, c’est certain ! Mais cela ne peut être que le début”, a déclaré Patrick Kayemba, le directeur d’EURIST Afrique.

Et Bjarne Mädel, acteur allemand, a pu s’en rendre compte par lui-même au printemps 2019 :

Ce que nous avons encore prévu…

en 2021/22

des centres de service pour les vélos électriques seront créés dans plusieurs régions.
Avec ses 30 vélos électriques initialement prévus, chaque centre comprendra également une station de vélos en libre-service afin de générer des revenus pour les employés. Certains des vélos électriques seront fournis sous forme de vélos-ambulances, de vélos de transport ainsi que de vélos-taxis. Un “vélo électrique transporteur d’eau” est conçu pour faciliter les trajets quotidiens des femmes et améliorer considérablement l’accès à l’eau potable.

Un panneau solaire sur le toit ou l’électricité d’un moulin à eau local (hydroélectricité) sera utilisé pour charger les batteries, et l’électricité pour un routeur sera également fournie. L’accès public et gratuit à l’internet renforcera l’attrait du centre de mobilité, qui deviendra un lieu de rencontre social, et qui offrira un service de réparation de vélo et de remplacement de batterie.

“Une telle poursuite du projet serait novatrice”, dit Katesi Najiba. “Une nouvelle culture de la mobilité pourrait se développer grâce à la station de location, peut-être que cela va se répandre et à terme, toute l’Afrique utilisera des vélos électriques”.

En effet, le nouveau centre de service pour les vélos électriques pourrait non seulement créer un nouveau marché pour les vélos électriques en Afrique, mais aussi intéresser d’autres organisations de développement. Mais d’ici là, il reste du travail à faire :

En tant qu’organisation à but non lucratif, on dépend largement des partenaires et des dons. Le projet pilote a été parrainé par le Rotary Club Hambourg-Bergedorf.
Il s’agit maintenant de rechercher le soutien de l’industrie du vélo, de solliciter des fonds auprès d’organisations de développement et de faire connaître le projet dans toute l’Afrique.

Notre équipe

Dr. Jürgen Perschon

Dirige la coordination générale

Annette Uffmann

Soutien en tant que coordinateur de projet

Winfried Hoppe

Coordinateur du projet vélo

Ulrich Weiß

Consultant en relations publiques

Katesi Najiba

Consultante en stratégie pour l’Afrique de l’Est

Gottfried Pollaschek

Coordinateur de la technologie solaire

Christof Hertel

Consultant en stratégie

Ute Berns

Soutien de la gestion

Bernhard Walther

Conseiller technique E-Hub et Solar

Patrick Kayemba

Soutien en tant que coordinateur du réseau africain

Dr. Dieter Schwela

Soutien en tant que coordinateur de projet

Karin Buchner-Heinz

Soutien de la gestion

Bonnie Awour

Soutien en tant que coordinateur de projet

Contact

Téléphone :

+49 (0) 40-53 27 87 40

Mail:

info@african-ebike.de

Adresse

Eurist e.V.
Weidenbaumsweg 13-15
21029 Hamburg

Préambule des membres de soutien du African E-Bike

D’ici 2050, le nombre d’automobiles dans le monde doublera et la part des émissions de dioxyde de carbone liées à l’énergie provenant des transports augmentera de 50 %. Le African E-Bike développé par EURIST et FABIO est une contribution à faible coût à la mobilité durable adaptée aux conditions locales.

Selon les Nations Unies, le secteur du transport est responsable d’environ 25 % des émissions mondiales de dioxyde de carbone liées à l’énergie. En 2050, ce chiffre pourrait atteindre 50 % si la tendance au développement du transport centré sur la voiture n’est pas contrée.

Le parc automobile mondial devrait doubler d’ici 2050, la majeure partie de la croissance étant attendue en Afrique. Dans la plupart des pays africains, il n’existe pas de normes, de programmes ou d’initiatives visant à promouvoir les transports à faibles émissions.

Pour parvenir à un secteur du transport propre en Afrique, une combinaison de mesures est nécessaire. Les vélos électriques alimentés en énergie verte, notamment en énergie solaire, peuvent devenir un pilier de la mobilité durable sur le continent africain en pleine croissance économique et démographique – tant dans les zones rurales qu’urbaines.

Jusqu’à présent, le secteur africain des transports n’a vu que les premiers signes d’une évolution vers la mobilité durable. Avec le vélo électrique développé par EURIST et FABIO, il existe pour la première fois une approche concrète d’une solution qui peut être appliquée sur l’ensemble du continent : Un vélo électrique à bas prix adapté aux conditions régionales.

Les membres de soutien du AFRICAN E-BIKE soutiennent les acteurs africains par des idées et recueille des dons et des fonds pour la mise en œuvre de projets de vélos électriques à énergie solaire dans les zones rurales et urbaines d’Afrique – en particulier dans le secteur de la santé, dans la promotion de la mobilité des femmes, dans le transport de fret et de passagers et dans le tourisme.

Nous travaillons également avec des acteurs africains et internationaux pour renforcer le transfert de connaissances et de technologies dans toutes les directions, ainsi que le financement dans le secteur du vélo électrique. L’objectif est de développer davantage la culture cycliste et les infrastructures cyclistes des pays africains.

Contact / Impression

Eurist e.V.
Dr. Jürgen Perschon

+49 (0) 40-53 27 87 40

info@african-ebike.de

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