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Le défi

Le développement de la mobilité électrique pour répondre aux enjeux de la mobilité en Afrique est l’un des principaux défis des années à venir.

EURIST e.V.(ONG basée à Hambourg et Kampala) – en étroite coopération avec FABIO Ouganda (première organisation africaine d’information sur le vélo) et EBIKES4AFRICA(Namibie) sont convaincus que des vélos électriques à énergie solaire à prix abordable peuvent constituer une solution durable pour de nombreuses personnes sur le continent africain. C’est dans ce but qu’a été développé le African E-Bike. Le projet soutient 11 des 17 objectifs de développement durable des Nations Unies, dont:

Lutte contre la pauvreté et la faim

Dans le secteur commercial, le African E-Bike crée des emplois et des revenus, par exemple par le transport de produits vers le marché le plus proche ou par son utilisation comme vélo-taxi. Il favorise ainsi la croissance économique et l’indépendance des utilisateurs.

Égalité des sexes et autonomisation des femmes

Grâce à l’utilisation conjointe de plusieurs ménages privés, groupes de femmes ou agriculteurs, le vélo électrique multiplie ses effets positifs. Les femmes en profitent particulièrement, car elles assurent une grande partie des tâches de transport pour la famille.

Mobilité durable et protection du climat

En combinant le vélo électrique avec la technologie solaire, il deviendra un véhicule zéro émission et donc un pilier de la mobilité durable sur un continent africain en plein essor économique et démographique.

Santé et accès à l’eau potable

En tant qu’ambulance, le African E-Bike contribue à sauver des vies – en particulier celles des futures mères et de leurs enfants, puisque 2 naissances sur 3 en Afrique se produisent sans assistance médicale. Il aide également les villages isolés à faire face plus facilement aux distances parfois longues à parcourir pour obtenir de l’eau potable.

Le “African E-Bike”

À cette fin, EURIST a développé, en étroite collaboration avec ses différents partenaires,
le “African E-Bike”, qui répond aux exigences adaptées au continent africain :

prix bas
des composants robustes
une capacité de charge élevée de 100 kg
une vitesse raisonnable allant jusqu’à 30 km/h
une longue autonomie
un design de vélo validé par les partenaires locaux en Afrique, qui est basé sur celui de la moto.

Ainsi, l’E-Bike africain peut surmonter la mauvaise image du vélo comme étant “la voiture du pauvre” et peut promouvoir la culture du vélo sur ce continent en pleine croissance.

Toutes les bicyclettes électriques africaines seront uniformément marquées de l’inscription “AfricroozE”. Cette marque a été choisie en Ouganda parce qu’elle combine les aspects de l’Afrique avec une conduite détendue de manière onomatopéique.

La station-service solaire E-HUB

Les E-Hubs rendent la source renouvelable d’énergie solaire plus accessible aux entrepreneurs et aux communautés à revenus faibles ou moyens. Sur base de l’idée d’une station-service solaire, des conteneurs d’expédition sont modifiés pour fournir aux communautés une source d’énergie plus durable et une mobilité abordable. Le concept des E-HUBs comprend des systèmes photovoltaïques et de stockage de batteries conçus pour répondre au mieux aux besoins de la communauté en matière d’électricité, de mobilité et autres besoins de base sans utiliser de combustibles fossiles.

Le chemin vers l'”African E-Bike

En 2020, le développement de l’e-bike a été achevé par les partenaires impliqués. Im Frühjahr 2021 wird der Fahrradhersteller HERO die notwendige Produktionslinie in seinen Fabriken in Indien aufbauen.
La livraison aux premiers utilisateurs en Afrique est prévue pour juin 2021. Ensuite, FABIO en Ouganda recevra 80 vélos électriques. qui seront équipés d’un GPS, de sorte à ce que des informations importantes sur l’utilisation soient obtenues et intégrées à l’optimisation dès le premier jour. Tous les autres projets en bénéficieront par la suite.

Ambassadeurs

Bjarne Mädel

“African E-Bike” reçoit un soutien important de l’acteur Bjarne Mädel, également connu sous le nom de “Tatortreiniger” ou de son dernier succès cinématographique “25 km/h”. Bjarne, qui a lui-même vécu un certain temps au Nigeria dans sa jeunesse, montre son lien avec l’Afrique tant sur scène dans la pièce “Benefiz – Jeder rettet einen Afrikaner”, qu’en privé. En avril 2019, il a visité le projet d’EURIST en Ouganda et il est aujourd’hui l’ambassadeur du vélo électrique chez EURIST. Ses impressions sont résumées dans un court métrage qu’il a lui-même réalisé.

100% durable

Les vélos électriques fonctionnant à l’énergie verte, en particulier à l’énergie solaire, peuvent devenir un pilier de la mobilité durable sur le continent africain en pleine croissance économique et démographique, tant dans les zones rurales que dans les villes.

Najjiba Katesi

Executive Director FABIO (First African Bicycle Information Organisation)
Jinja, Uganda

Najjiba Katesi parle des objectifs et du travail de FABIO.

Prof.
Kurt Bodewig

(Ancien ministre fédéral des transports), né en 1955, est l’ambassadeur politique de notre projet de E-Bike africain.

Grâce à ses nombreuses années d’expérience au sein de diverses commissions sur la politique des transports, il est un partisan fiable du African E-Bike depuis sa création. Non seulement il a été ministre fédéral des transports, de la construction et du logement de 2000 à 2002, mais il s’occupe aujourd’hui activement des questions de transport, entre autres en tant que président de la Deutsche Verkehrswacht e.V. et, depuis 2015, en tant que professeur honoraire à l’université des sciences appliquées de Osnabrück dans le domaine de la logistique des transports, en particulier de la politique des transports et des infrastructures de transport.

Son engagement se manifeste par le fait qu’en tant que cycliste passionné, il soutient le Centre allemand de don de moelle osseuse (DKMS) avec une équipe de passionnés de cyclisme depuis 2002. Sous la devise “Nous donnons la vie – les cyclistes pour le don de moelle osseuse”, il soutient cette cause importante.

„Dans African E-Bike, je vois un projet de transport et de société tourné vers l’avenir dans un continent émergent. En tant qu’instrument important dans la mise en œuvre mondiale des objectifs de l’accord de Paris sur le climat, le transport sans émissions dans les villes denses ainsi que dans les zones rurales devra reposer sur des vélos électriques abordables afin de réduire efficacement les émissions nocives pour l’environnement. Une préoccupation tout aussi importante pour moi est la construction technique solide combinée aux normes de sécurité routière, qui devrait devenir un modèle sur le continent africain avec ses nombreuses victimes de la route. Je suis donc heureux d’être un ambassadeur politique du fascinant projet African E-Bike !”

Donation

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Les nouveaux propriétaires paient entre 20 et 50 %. Le montant exact est déterminé par l’organisation partenaire locale en fonction des revenus de celle-ci.
Nous proposons deux façons de contribuer à la mise en place d’une mobilité durable en Afrique :

Remarque : vous pouvez néanmoins déduire votre contribution en tant que “don” à des fins fiscales. Les statuts d’EURIST e.V. garantissent une utilisation ciblée de l’argent. L’utilisation des fonds est régulièrement contrôlée par le bureau des impôts de Hambourg-Nord.

Pour les dons inférieurs ou égaux à 200 €, le bureau des impôts n’a généralement besoin que du relevé bancaire et non d’un reçu. Dans le cas de dons dont le montant nécessite une preuve, nous vous enverrons un reçu de don par la poste en février de l’année suivante. Veuillez indiquer votre adresse dans le motif du paiement.

1. Virement bancaire

Bénéficiaire : EURIST e.V.
Motif du paiement : African E-Bike
BIC: GENODEF1SLR
Bank: SkatBank
IBAN: DE67830654080004263251

2. carte de crédit ou Paypal

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